FLECHAS DE PRATA

Como dito aqui neste post, no início das corridas automotivas os carros eram pintados de acordo com as cores dos países de origem. A Alemanha pintava seus carros na cor branca.

O que gerou uma dúvida na minha cabeça. Por que os carros da Mercedes são prateados desde os anos 30, quando as competições ainda não recebiam a alcunha de Formula 1?

Fui fazer uma pesquisa e descobri que numa determinada corrida os mecânicos alemães perceberam que seus carros, recém lançados eram mais pesados que os da concorrência. E isso refletia na perda de velocidade e desempenho devido ao maior peso.

Fizeram um "pente fino" pra retirar tudo o que fosse possível para deixar o carro mais leve. E mesmo assim dois quilos e meio teimavam em permanecer ali.

Foi quando o chefe de equipe Alfred Neubauer teve a brilhante ideia de retirar a tinta que cobria a carenagem dos carros. Como naquela época se usava na confecção da carenagem uma liga de aço e alumínio, a cor prata sobressaiu após a retirada da tinta branca. Com isso os carros ficaram até três quilos mais leves que os outros e desde então o prata passou a ser a cor oficial da equipe Mercedes.

TEMPO DOS ENERGÉTICOS

O sucesso esportivo e, por que não, mercadológico, que a equipe Red Bull vem conseguindo ao longo desses últimos anos aguçou o faro dos outros fabricantes e abriu espaço para uma verdadeira batalha dos energéticos na Formula 1.

Iniciada em 2005 com a compra da equipe Jaguar e logo depois da Minardi, batizando essa equipe originalmente italiana com o nome de Toro Rosso( Red bull em italiano), o fabricante austríaco abriu caminho para que outras companhias se interessassem pelo esporte. 

Essas empresas não formaram equipes e sim entraram como patrocinadores, mas já é um caminho para futuras negociações, visto que são marcas pertencentes a grandes corporações, e com grande possibilidades de investimentos.

Red Bull

EQ8 na Caterham

Burn na Lotus

TNT na Ferrari

Monster na Mercedes

PANE SECA

No GP dos Estados Unidos de 1984, prova que foi disputada em Dallas, Nigel Mansell conquistou sua primeira pole position. Numa corrida disputada sob um forte calor de mais de 40 graus, o inglês liderou metade da corrida quando foi perdendo rendimento até estar em sexto lugar na última volta.

Ficou sem gasolina nos metros finais e tentou empurrar o carro até a linha de chegada. Exausto, Mansell conseguiu empurrar apenas alguns metros até desmaiar em plena pista.

Detalhe para o sempre belo Lotus com patrocínio da John Player Special

Mansell desmaiado ao lado do carro...

...e logo após ser atendido

SOL NASCENTE

O Japão é um país apaixonado por corridas de automóveis, em especial a Formula 1. Na pista de Suzuka vários pilotos se consagraram campeões mundiais, dentre eles Ayrton Senna, que até hoje é o grande ídolo do povo japonês. 

Mas tanta paixão e tanto investimento em categorias de base nacionais como a Formula Nippon e o Super GT, onde corre o brasileiro João Paulo de Oliveira, não fizeram do país um grande formador de pilotos a nivel das categorias mundiais.

Na Formula 1, o único representante na categoria é Kamui Kobayashi, um piloto extremamente rápido que perdeu lugar no fim de 2012 para os dinheiros mexicanos de Esteban Gutiérrez. Em 2014 conseguiu um lugar na fraca equipe Caterham

Segue abaixo alguns dos principais nomes japoneses na Formula 1 e seus respectivos capacetes:

Aguri Suzuki

Yuji Ide

Kamui Kobayashi

Ukyo Katayama

Kazuki Nakajima

Sakon Yamamoto

Takuma Sato

Satoru Nakajima

O QUE VOCÊ ESTÁ FAZENDO AÍ?

Você sabia que o piloto alemão Michael Schumacher pilotou um carro da McLaren em 1996? Vendo essa foto abaixo, não há como negar.

Mas calma, não é bem assim.

O piloto que está em ação é David Coulthard, que com problemas de embaçamento da viseira de seu capacete, pediu emprestado o casco do colega ferrarista pra guiar com mais conforto na etapa de Mônaco.

MESMA EQUIPE, QUATRO CAMPEÕES MUNDIAIS

Você sabia que Ayrton Senna, Michael Schumacher, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen já correram pela mesma equipe? 

Achou estranho? Mas é verdade.

A equipe Lotus de Formula 1, que neste ano tem como pilotos Pastor Maldonado e Romain Grosjean, é oriunda da antiga Toleman, onde Ayrton Senna iniciou sua carreira. 

Depois ela passou a se chamar Benetton, onde Michael Schumacher correu e ganhou dois títulos. A partir de 2001 a Renault, que já fornecia motores, se tornou dona da equipe, onde Fernando Alonso foi o piloto principal até se transferir para a Ferrari

Em 2012 um grupo de empresários da empresa Genii adquiriu os direitos de usar o nome Lotus e comprou a equipe. A Renault tornou a ser somente fornecedora dos propulsores, sendo Kimi Raikkonen o piloto número 1.

Veja abaixo a árvore genealógica da equipe:

Equipe Toleman 1981 - 1985....

Benetton 1986 - 2001

Renault 2001 - 2012 .....

E Lotus 2012 - dias atuais

ALBERTO ASCARI

Essa preciosidade me foi enviada pelo meu amigo Milton Jocelyn. A habilitação esportiva do bi-campeão mundial de Formula 1(1952/53), Alberto Ascari. Ele disputou apenas 33 corridas, mas conquistou 13 vitórias, 14 pole positions  12 voltas mais rápidas e 17 podiuns

VITÓRIAS BRASILEIRAS

De um total de trinta pilotos brasileiros que já disputaram ao menos uma corrida na Formula 1, apenas seis venceram. 101 é o número exato dessas vitórias, que poderia ser maior, mas a última delas no distante ano de 2009 com Rubens Barrichello.

Tudo começou com Emerson Fittipaldi, que faturou a primeira vitória no GP dos EUA em 1970. A última de um total de 14 foi no GP da Inglaterra em 1975.

O segundo a vencer foi José Carlos Pace. Dono de um talento nato, Pace venceu apenas o Gp do Brasil de 1975. Certamente teria mais vitórias e disputaria títulos não fosse um trágico acidente de avião que tirou sua vida no início de 1977.

Nelson Piquet elevou o nome dos pilotos brasileiros no início da década de 1980. Tricampeão mundial, o brasileiro conquistou a primeira vitória no GP da Alemanha em 1978. 13 anos mais tarde, venceu o GP do Canadá, totalizando 23 vitórias na carreira.

Ayrton Senna é até hoje o piloto brasileiro com mais vitórias na F-1. E a tendência é que permaneça assim, já que não temos um representante capaz de mudar essa história. A primeira das 41 vitórias de Senna foi no GP de Portugal em 1985. Dono de três títulos mundiais, o brasileiro venceu pela última vez no GP da Austrália de 1993.

De 1993 até 2000 não tivemos pilotos brasileiros vencendo. O jejum acabou com a belíssima vitória de Rubens Barrichello no GP da Alemanha, pilotando uma Ferrari. Recordista de corridas disputadas na categoria, com 326, Rubens conquistou a derradeira vitória de sua carreira no GP da Itália em 2009, totalizando 11.

Apesar de Felipe Massa ainda estar em atividade, ele não vence uma corrida desde o GP Brasil de 2008, aquele em que esteve campeão por alguns segundos. Conquistou até os dias de hoje 11 vitórias, a primeira delas no GP da Turquia em 2006.