O QUE VOCÊ ESTÁ FAZENDO AÍ?

Você sabia que o piloto alemão Michael Schumacher pilotou um carro da McLaren em 1996? Vendo essa foto abaixo, não há como negar.

Mas calma, não é bem assim.

O piloto que está em ação é David Coulthard, que com problemas de embaçamento da viseira de seu capacete, pediu emprestado o casco do colega ferrarista pra guiar com mais conforto na etapa de Mônaco.

O QUE VOCÊ ESTÁ FAZENDO AÍ?

O ano era 1992, já depois do fim da temporada. A Williams tinha dominado o campeonato inteiro, levando Nigel Mansell ao título com seu poderoso FW14/B, dotado de inúmeras tecnologias ainda desconhecidas, ou não dominadas, pelas outras equipes. 

E Senna, às turras com Ron Dennis por questões salariais, ainda não tinha contrato renovado para o ano seguinte. Contrariado que estava, porque queria correr pela Williams mas Prost já havia acertado seu retorno a F-1 pela equipe, o brasileiro resolveu aceitar um convite para testar um carro da F-Indy. 

Numa fria manhã de dezembro, lá estavam Senna e Emerson Fittipaldi com a equipe Penske, patrocinada pela mesma Marlboro que bancava as contas na Mclaren. 

Não se sabe ao certo se o brasileiro queria dar uma pressionada em sua equipe, ou se queria mesmo sentir o gostinho de pilotar um carro totalmente diferente, mas numa pequena pista nos arredores de Phoenix, Senna totalizou quase 30 voltas com o Penske, ficando num combinado de tempos quase um segundo mais lento que Fittipaldi.

O que aconteceu depois nós sabemos, Senna amargou mais um ano na Mclaren até se mudar para a Williams em 1994, até o dia 1º de maio.

Senna e Fittipaldi

MCLAREN TEAM

Apesar da equipe inglesa de futebol já ter sido eliminada, a Mclaren não ficou pra trás e divulgou no Instagram seu próprio "álbum de figurinhas" da Copa do Mundo. 

E ficou bem legal, incluindo alguns dos principais pilotos que já passaram pela escuderia.

24 DE FEVEREIRO

Além de vários outros pilotos que nasceram neste dia, destaque especial para Alain Prost, um dos maiores pilotos de todos os tempos da Formula 1.

Dono de 4 títulos, 51 vitórias, 106 pódios e 33 poles, o francês iniciou sua carreira na categoria máxima em 1980, pela equipe Renault. Ganhou sua primeira corrida no GP da França em 1981 e o primeiro título em 1985 pela equipe McLaren. No ano seguinte tornou a vencer e faturou mais um em 1989. 

Após um período conturbado na Ferrari, decidiu abandonar as pistas em 1992, mas recebeu uma proposta de Frank Williams para retornar e acabou vencendo seu quarto e último título, em 1993.

Durante toda a sua carreira, se notabilizou a grande rivalidade que teve com Ayrton Senna, principalmente após os dois pilotos dividirem os boxes na equipe McLaren. Rivalidade essa que foi enfim selada na última corrida de 1993, no GP da Austrália. Era a última corrida de Alain Prost, que anunciara a aposentadoria definitiva e até então a última vitória de Ayrton, que veio a falecer poucos meses depois, em Ímola.

Primeira equipe na Formula 1

 

Na McLaren conquistou três títulos

Campeão em 1993 pela Williams

FORMULA 1 - 2014

Aos poucos as equipes vão apresentando as novidades para esta temporada na F-1. Após uma série de mudanças técnicas impostas pela FIA, era esperado que os carros deste ano apresentassem grandes mudanças no visual, principalmente na parte da frente, o bico do carro, propriamente dito.

E com os primeiros testes marcados para os dias entre 28 e 31 de janeiro, algumas equipes liberaram fotos de seus modelos. Apenas a McLaren mostrou o carro em definitivo. Com uma pintura toda em prata, sem patrocinador principal, o MP4 - 29 deu as caras hoje. 

O bico é bastante esquisito e acaba tornando o carro feio, mas no fim a gente se acostuma. Mas a melhor sacada do dia veio do jornalista Victor Martins, que deu uma boa explicação para para o modelo dos bicos.

McLaren 2014

Lotus com bico "tomada"

Williams "tamanduá"

Única foto do modelo 2014, sem mostrar a frente do carro

JUAN PABLO MONTOYA

Foram 13 anos longe da Indy, onde foi campeão em 1999 pela equipe Ganassi. Ganhou as 500 milhas de Indianápolis em 2000 e rumou para a Formula 1 no ano seguinte. Só correu em equipe grande, Williams e McLaren, ganhou 7 corridas em 95 disputadas e foi duas vezes terceiro lugar no campeonato.

Resolveu ficar rico e comer hamburger quando decidiu retornar à equipe Ganassi, mas para correr na NASCAR. O cara disputou mais de 200 corridas, ganhou apenas duas e faturou mais de 20 milhões de dólares em prêmios, fora patrocinadores e salários.

Este ano ele retorna à Indy, pela porta da frente, na equipe Penske. Vai fazer companhia ao brasileiro Helio Castroneves e a Will Power.

O layout de seu capacete parece uma grande seta vinda da parte de trás em direção a viseira e formando um estrela no fim. Sofreu pequenas alterações quando Montoya correu pela McLaren e no GP Brasil de 2003. As cores, da bandeira colombiana, nunca se alteraram, apenas o fundo que alternou entre branco/prata/preto. 

Layout original com fundo branco

Nos tempos da Nascar

Utilizado quando corria na Williams

Nos tempos de McLaren

Belo desenho para o GP Brasil/2003

Tal Pai, Tal Filho

Confirmado em 2014 pra correr na Mclaren, o piloto Kevin Magnussen dá sequência a uma história de pais e filhos que se tornaram pilotos de Formula 1. O dinamarquês é filho do ex-piloto Jan Magnussen, que por coincidência também iniciou sua carreira na Formula 1 pela Mclaren.

Só que Magnussen pai não obteve muito sucesso, apesar das expectativas geradas a partir da grande carreira nas categorias de base e ficou mais conhecido pela sua vida boêmia fora das pistas.

Jan Magnussen

Kevin Magnussen