CAPACETE ESPECIAL

Fernando Alonso está se despedindo da Ferrari e em sua última corrida pela equipe ele decidiu homenagear os mecânicos que trabalharam com ele nesse tempo.

Estampou de um lado de seu capacete uma imagem dos mecânicos e engenheiros e na outra parte a assinatura de todos eles. Um belo gesto de um piloto excepcional, que merece muito mais do que os dois títulos mundiais que tem. 

Resta saber que cores Fernando Alonso defenderá em 2015.

MESMA EQUIPE, QUATRO CAMPEÕES MUNDIAIS

Você sabia que Ayrton Senna, Michael Schumacher, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen já correram pela mesma equipe? 

Achou estranho? Mas é verdade.

A equipe Lotus de Formula 1, que neste ano tem como pilotos Pastor Maldonado e Romain Grosjean, é oriunda da antiga Toleman, onde Ayrton Senna iniciou sua carreira. 

Depois ela passou a se chamar Benetton, onde Michael Schumacher correu e ganhou dois títulos. A partir de 2001 a Renault, que já fornecia motores, se tornou dona da equipe, onde Fernando Alonso foi o piloto principal até se transferir para a Ferrari

Em 2012 um grupo de empresários da empresa Genii adquiriu os direitos de usar o nome Lotus e comprou a equipe. A Renault tornou a ser somente fornecedora dos propulsores, sendo Kimi Raikkonen o piloto número 1.

Veja abaixo a árvore genealógica da equipe:

Equipe Toleman 1981 - 1985....

Benetton 1986 - 2001

Renault 2001 - 2012 .....

E Lotus 2012 - dias atuais

LONNNGO JEJUM

Fernando Alonso este ano está disputando sua quinta temporada pela Ferrari. Contratado a peso de ouro para ser o piloto que levaria à equipe de volta aos títulos e performances de outrora, Alonso nunca teve um carro decente e capaz de levá-lo ao título mundial. 

Nas vezes em que esteve próximo disso, seu talento natural o fez permanecer na briga durante o ano, muitas das vezes com um carro bem menos veloz que os outros.

O fato é que o espanhol bicampeão amarga um longo jejum sem ganhar outro campeonato. Em 2014 certamente vai ser mais um ano pra esquecer, visto que a Ferrari mais uma vez errou a mão no carro e acredito que nem por vitórias vai ser possível brigar.

Com isso, Fernando Alonso já detém o incômodo recorde de ser o piloto que mais tempo vai levar, caso consiga ser campeão de novo, de um título ao outro. O espanhol ganhou dois títulos seguidos, 05/06, e vai para o oitavo ano sem ser campeão.

Niki Lauda, o recordista nesse quesito, levou sete temporadas para ser campeão novamente.

QUARTETO FANTÁSTICO

Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson Piquet. 

Essa famosa foto tirada em meados dos anos 80, quase certo que seja em 86, nos mostra os quatro maiores pilotos dessa década e que estão entre os maiores da história.

É comum as pessoas dizerem que não existem mais pilotos tão bons como nesses anos, que pra correr tinha que ter braço, que hoje em dia o carro é que ganha corrida. 

Muita coisa mudou com o passar do tempo, isso é fato. Eu não costumo comparar pilotos de gerações diferentes, mas será que os que temos hoje são tão distantes no que diz respeito à capacidade técnica?

Olhe a foto abaixo. Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Podemos incluir Kimi Raikkonen, fechando assim o quarteto fantástico atual. E ainda temos Jenson Button, campeão mundial em 2009 e Nico Rosberg. Esses dois um nível abaixo, a meu ver, mas pilotos de grande capacidade técnica.

E aí? Será que ficariam para trás numa disputa roda a roda? 

$ALÁRIO$

Se você acha que aquele craque do seu time de futebol não está fazendo valer o salário com altas cifras que ele recebe, não deve imaginar quanto um piloto de Formula 1 ganha anualmente das equipes.

Não podemos fazer uma comparação direta, logicamente, por que os pilotos correm muito mais riscos, trazem retornos para as equipe muito maiores. E em alguns casos, os salários são pagos pelos patrocinadores, por exemplo o Banco Santander com Alonso.

E numa lista dos dez maiores salários deste ano, é exatamente o espanhol quem mais vai faturar. Por conta do contrato vigente o salário é o mesmo do ano passado, em torno de 65 milhões de reais.

Lewis Hamilton, a grande esperança britânica para obter mais um título de pilotos, também vai receber da Mercedes a mesma quantia de Alonso.

Sebastian Vettel está em terceiro na lista de salários, 52 milhões de reais anuais, mas com certeza as compensações financeiras por contas dos títulos e do retorno dado à equipe fazem essa quantia subir consideravelmente.

Campeão pela Brawn em 2009, Button entra em seu quinto ano com a equipe McLaren levando junto uma carreira sólida de um piloto que pouquíssimas vezes não termina uma corrida por erro próprio. Seu salário em 2014 também é igual ao de Vettel, 52 milhoes de reais.

Nico Rosberg defende a equipe Mercedes e receberá esse ano quase 36 milhões de reais. Valor que faz dessa equipe a que mais vai gastar com salários, totalizando algo em torno de 101 milhões!!!

Kimi Rikkonen acertou seu retorno à Ferrari e junto disso um aumento substancial de salário sobre o que ele recebia na Lotus em 2013. De 10 para 32 milhões de reais.

O brasileiro Felipe Massa teve uma queda em seu salário. Ano passado ele recebeu da Ferrari 19 milhões de reais e para 2014, na Williams, seu salário será de 13 milhões.

Daniel Ricciardo, que foi alçado à equipe da Red Bull, no lugar de Mark Webber, teve um aumento de ganhos para 2014. Após receber módicos 400 mil pela temporada na Toro Rosso, seu salário este ano será de 8 milhões de reais na nova equipe.

Tido como grande promessa após seu desempenho na Sauber em 2012, Sergio Perez foi contratado pela McLaren por 5 milhões de reais anuais. Mesmo assim conseguiu um ganho maior ao acertar com a Force India para 2014, 6,5 milhões.

O francês Romain Grosjean ainda não venceu corridas, mas seu desempenho consistente a partir da metade do ano até o fim da temporada garantiram a ele um aumento de salário para este ano. 4,8 milhões de reais por ano, 1,5 milhões a mais que 2013. Bom ou ruim?

FERNANDO ALONSO - 2014

O espanhol já divulgou o layout de seu capacete para 2014. Com a imposição da FIA de que os pilotos precisam levar seu número no casco, Alonso optou por fazê-lo no topo do capacete, sem interferir no desenho da lateral. 

A cada modificação seu capacete ganha mais amarelo e menos azul e vermelho. Na faixa branca acima da viseira entra a logo da Karspesky e sai o código de barras da Marlboro.

FERNANDO ALONSO

Nascido em Oviedo, uma cidade da província do principado das Astúrias, na Espanha, Fernando Alonso sempre utilizou em seu capacete as cores vermelho/amarelo, da bandeira espanhola em conjunto com o azul, cor predominante no brasão de Astúrias.

Com o topo azul e faixas vermelhas e amarelas nas  laterais, ao longo do tempo o layout foi sofrendo alterações nas linhas e variando alguns detalhes, como o acréscimo da cruz das Astúrias e alguma menção aos títulos de 2005 e 2006.

Salvo algum evento de patrocinador e os GPs de Mônaco, que pontualmente muitos pilotos optam por um desenho especial, a grande alteração ocorreu quando ele assinou com a McLaren em 2007, optando por mudar as cores, predominando o preto e cinza, mas sempre utilizando as mesmas linhas de desenho.

Layout original

Nos tempor de Renault Mild Seven

Renault ING

Mais vermelho no casco

Layout de 2007 na McLaren

Monaco

Nos últimos tempos, na Ferrari