ÚLTIMO ROUND

Entre os dias 21 e 23 de Novembro vai ser disputada a última etapa do Mundial de F-1 2014. Quem leva o título deste ano? Lewis Hamilton ou Nico Rosberg?

Lewis lidera o campeonato com uma diferença de 17 pontos para Nico. Nesta última etapa a pontuação será dobrada e por isso o piloto inglês terá que obrigatoriamente chegar em segundo lugar, caso Rosberg vença a corrida.

Digamos que a tarefa não seja muito difícil. Com o domínio da equipe Mercedes em 2014, Hamilton já está com uma mão na taça.

Mas, numa corrida de automóveis, tudo pode acontecer.

2013 ou 2014?

Quando Hamilton assinou com a Mercedes a partir de 2013, já sabíamos que seria difícil a identificação na pista pois os capacetes dele e de Rosberg, por terem a mesma cor de fundo, sempre confundiam quando os dois estavam pilotando.

Com os carros utilizando a mesma pintura e números difíceis de identificar, era muito complicado reconhecer quem era quem. Tudo se resolveu a partir desse ano, quando os pilotos resolveram alterar o layout de seus cascos.

Rosberg mudou radicalmente, com um capacete todo preto com o número seis em romano na lateral. Hamilton manteve o layout atualizado desde o ano passado mas a cor predominante agora é branca, tornando o conjunto muito bonito e mais harmonioso.

2013 ou 2014? Qual a melhor versão?

Lewis e Nico em 2013

Lewis e Nico em 2014

QUARTETO FANTÁSTICO

Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson Piquet. 

Essa famosa foto tirada em meados dos anos 80, quase certo que seja em 86, nos mostra os quatro maiores pilotos dessa década e que estão entre os maiores da história.

É comum as pessoas dizerem que não existem mais pilotos tão bons como nesses anos, que pra correr tinha que ter braço, que hoje em dia o carro é que ganha corrida. 

Muita coisa mudou com o passar do tempo, isso é fato. Eu não costumo comparar pilotos de gerações diferentes, mas será que os que temos hoje são tão distantes no que diz respeito à capacidade técnica?

Olhe a foto abaixo. Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Podemos incluir Kimi Raikkonen, fechando assim o quarteto fantástico atual. E ainda temos Jenson Button, campeão mundial em 2009 e Nico Rosberg. Esses dois um nível abaixo, a meu ver, mas pilotos de grande capacidade técnica.

E aí? Será que ficariam para trás numa disputa roda a roda? 

ATÉ QUANDO?

A disputa que vimos na corrida de ontem entre os pilotos da Mercedes, Nico Rosberg e Lewis Hamilton, remete aos tempos de kart, onde os dois sempre disputaram vitórias e títulos em todas as categorias em que estiveram juntos. Até chegarem na Formula 1. 

Nico estreou pela Williams em 2006 após ter conquistado o título da GP2 no ano anterior. E logo de cara mostrou a que veio. Sétimo lugar na primeira corrida com direito a volta mais rápida. Mas a Williams, como sabemos, não era mais a equipe vencedora de outrora e Nico sofreu bastante enquanto pilotou os carros azuis.

Lewis estreou em 2007 com um terceiro lugar pela equipe McLaren. Conquistou a primeira vitória nesse mesmo ano, no GP do Canadá e tinha tudo pra ser campeão no ano de estréia. Mas nas duas últimas etapas do campeonato o britânico cometeu muitos erros e o título escapou.

Desde o ano passado dividem os boxes da Mercedes como companheiros de equipe. A amizade que todos sabem que existe entre eles vai ser colocada a prova a partir desse ano. Os dois vão disputar as vitórias e o título desta temporada.

Que essa amizade não tenha um limite, conforme o título do post. Que a rivalidade, saudável, que existe entre eles fique apenas na pista.

Porque é muito, mas muito legal ver dois pilotos terminarem uma corrida com uma disputa tão ferrenha pela vitória como foi a de ontem e se abraçarem feito crianças ao sair do carro.

LEWIS HAMILTON - VERSÃO 2014

O piloto britânico Lewis Hamilton, que adora mudar o layout de seu capacete, disputou o GP da Austrália com um outro modelo muito bonito. 

Nos testes de pré-temporada ele havia apresentado um casco bem parecido com o do ano passado, mas já com o número escolhido por ele estampado no topo. Essa nova versão, que abandona o fundo amarelo, ficou muito mais elegante. 

Predominantemente branco, o layout ficou mais harmonioso, com a cor vinho na lateral e uma frase na parte de trás, "Still I Rise", que é o nome de uma música do rapper 2Pac.

GP2 SERIES

O campeonato da GP2 Series foi criando em 2005 pelo então chefe da equipe Renault Flavio Briatore e homologada pela FIA para preparar novos pilotos e revelar talentos para a Formula 1.

A similaridade com os carros da categoria principal e o sistema de pontos inovador que foi criado, foram as principais diferenças em relação ao campeonato anterior, a extinta F3000, que é o campeonato que fazia anteriormente a tarefa de enviar pilotos para a F-1.

Mas, nos últimos dois anos, a tendência natural de que o campeão recebe uma oferta numa equipe de Formula 1 não vem se concretizando, visto que os dólares que cada piloto carrega de patrocínio falam mais alto do que qualquer título conquistado.

Eis os campeões desde 2005:

Nico Rosberg - Campeão em 2005

Lewis Hamilton - 2006

Timo Glock - 2007

Giorgio Pantano - 2008

Pastor Maldonado - 2009

Nico Hunkelberg - 2010

Romain Grosjean - 2011

Davide Valsecchi - 2012

Fabio Leimer - 2013

$ALÁRIO$

Se você acha que aquele craque do seu time de futebol não está fazendo valer o salário com altas cifras que ele recebe, não deve imaginar quanto um piloto de Formula 1 ganha anualmente das equipes.

Não podemos fazer uma comparação direta, logicamente, por que os pilotos correm muito mais riscos, trazem retornos para as equipe muito maiores. E em alguns casos, os salários são pagos pelos patrocinadores, por exemplo o Banco Santander com Alonso.

E numa lista dos dez maiores salários deste ano, é exatamente o espanhol quem mais vai faturar. Por conta do contrato vigente o salário é o mesmo do ano passado, em torno de 65 milhões de reais.

Lewis Hamilton, a grande esperança britânica para obter mais um título de pilotos, também vai receber da Mercedes a mesma quantia de Alonso.

Sebastian Vettel está em terceiro na lista de salários, 52 milhões de reais anuais, mas com certeza as compensações financeiras por contas dos títulos e do retorno dado à equipe fazem essa quantia subir consideravelmente.

Campeão pela Brawn em 2009, Button entra em seu quinto ano com a equipe McLaren levando junto uma carreira sólida de um piloto que pouquíssimas vezes não termina uma corrida por erro próprio. Seu salário em 2014 também é igual ao de Vettel, 52 milhoes de reais.

Nico Rosberg defende a equipe Mercedes e receberá esse ano quase 36 milhões de reais. Valor que faz dessa equipe a que mais vai gastar com salários, totalizando algo em torno de 101 milhões!!!

Kimi Rikkonen acertou seu retorno à Ferrari e junto disso um aumento substancial de salário sobre o que ele recebia na Lotus em 2013. De 10 para 32 milhões de reais.

O brasileiro Felipe Massa teve uma queda em seu salário. Ano passado ele recebeu da Ferrari 19 milhões de reais e para 2014, na Williams, seu salário será de 13 milhões.

Daniel Ricciardo, que foi alçado à equipe da Red Bull, no lugar de Mark Webber, teve um aumento de ganhos para 2014. Após receber módicos 400 mil pela temporada na Toro Rosso, seu salário este ano será de 8 milhões de reais na nova equipe.

Tido como grande promessa após seu desempenho na Sauber em 2012, Sergio Perez foi contratado pela McLaren por 5 milhões de reais anuais. Mesmo assim conseguiu um ganho maior ao acertar com a Force India para 2014, 6,5 milhões.

O francês Romain Grosjean ainda não venceu corridas, mas seu desempenho consistente a partir da metade do ano até o fim da temporada garantiram a ele um aumento de salário para este ano. 4,8 milhões de reais por ano, 1,5 milhões a mais que 2013. Bom ou ruim?

LEWIS HAMILTON

Acredito que não exista um piloto não brasileiro que seja mais fã do automobilismo tupiniquim do que Lewis Hamilton. Declaradamente ele é apaixonado pelo Brasil e desde muito criança sempre torceu por Ayrton Senna.

Lewis declarou certa vez que inspirou o layout de seu capacete no de Ayrton Senna, mas a cor amarela do fundo servia também para seu pai identificá-lo de longe numa disputas com outros kartistas.

O primeiro modelo que ele mostrou quando estreou em 2007 era muito bonito. Apesar das algumas mudanças de layout terem sido por motivos promocionais, o piloto britânico ultimamente tem caído na tentação de modificar o desenho, transformando o belo e simples layout numa profusão de linhas coloridas.

Layout Original

Homenagem à Senna

Temporada 2013

E.U.A 2012

Tributo à Michael Jackson

Brasil 2013