SOL NASCENTE

O Japão é um país apaixonado por corridas de automóveis, em especial a Formula 1. Na pista de Suzuka vários pilotos se consagraram campeões mundiais, dentre eles Ayrton Senna, que até hoje é o grande ídolo do povo japonês. 

Mas tanta paixão e tanto investimento em categorias de base nacionais como a Formula Nippon e o Super GT, onde corre o brasileiro João Paulo de Oliveira, não fizeram do país um grande formador de pilotos a nivel das categorias mundiais.

Na Formula 1, o único representante na categoria é Kamui Kobayashi, um piloto extremamente rápido que perdeu lugar no fim de 2012 para os dinheiros mexicanos de Esteban Gutiérrez. Em 2014 conseguiu um lugar na fraca equipe Caterham

Segue abaixo alguns dos principais nomes japoneses na Formula 1 e seus respectivos capacetes:

Aguri Suzuki

Yuji Ide

Kamui Kobayashi

Ukyo Katayama

Kazuki Nakajima

Sakon Yamamoto

Takuma Sato

Satoru Nakajima

O QUE VOCÊ ESTÁ FAZENDO AÍ?

Você sabia que o piloto alemão Michael Schumacher pilotou um carro da McLaren em 1996? Vendo essa foto abaixo, não há como negar.

Mas calma, não é bem assim.

O piloto que está em ação é David Coulthard, que com problemas de embaçamento da viseira de seu capacete, pediu emprestado o casco do colega ferrarista pra guiar com mais conforto na etapa de Mônaco.

MESMA EQUIPE, QUATRO CAMPEÕES MUNDIAIS

Você sabia que Ayrton Senna, Michael Schumacher, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen já correram pela mesma equipe? 

Achou estranho? Mas é verdade.

A equipe Lotus de Formula 1, que neste ano tem como pilotos Pastor Maldonado e Romain Grosjean, é oriunda da antiga Toleman, onde Ayrton Senna iniciou sua carreira. 

Depois ela passou a se chamar Benetton, onde Michael Schumacher correu e ganhou dois títulos. A partir de 2001 a Renault, que já fornecia motores, se tornou dona da equipe, onde Fernando Alonso foi o piloto principal até se transferir para a Ferrari

Em 2012 um grupo de empresários da empresa Genii adquiriu os direitos de usar o nome Lotus e comprou a equipe. A Renault tornou a ser somente fornecedora dos propulsores, sendo Kimi Raikkonen o piloto número 1.

Veja abaixo a árvore genealógica da equipe:

Equipe Toleman 1981 - 1985....

Benetton 1986 - 2001

Renault 2001 - 2012 .....

E Lotus 2012 - dias atuais

ALBERTO ASCARI

Essa preciosidade me foi enviada pelo meu amigo Milton Jocelyn. A habilitação esportiva do bi-campeão mundial de Formula 1(1952/53), Alberto Ascari. Ele disputou apenas 33 corridas, mas conquistou 13 vitórias, 14 pole positions  12 voltas mais rápidas e 17 podiuns

VITÓRIAS BRASILEIRAS

De um total de trinta pilotos brasileiros que já disputaram ao menos uma corrida na Formula 1, apenas seis venceram. 101 é o número exato dessas vitórias, que poderia ser maior, mas a última delas no distante ano de 2009 com Rubens Barrichello.

Tudo começou com Emerson Fittipaldi, que faturou a primeira vitória no GP dos EUA em 1970. A última de um total de 14 foi no GP da Inglaterra em 1975.

O segundo a vencer foi José Carlos Pace. Dono de um talento nato, Pace venceu apenas o Gp do Brasil de 1975. Certamente teria mais vitórias e disputaria títulos não fosse um trágico acidente de avião que tirou sua vida no início de 1977.

Nelson Piquet elevou o nome dos pilotos brasileiros no início da década de 1980. Tricampeão mundial, o brasileiro conquistou a primeira vitória no GP da Alemanha em 1978. 13 anos mais tarde, venceu o GP do Canadá, totalizando 23 vitórias na carreira.

Ayrton Senna é até hoje o piloto brasileiro com mais vitórias na F-1. E a tendência é que permaneça assim, já que não temos um representante capaz de mudar essa história. A primeira das 41 vitórias de Senna foi no GP de Portugal em 1985. Dono de três títulos mundiais, o brasileiro venceu pela última vez no GP da Austrália de 1993.

De 1993 até 2000 não tivemos pilotos brasileiros vencendo. O jejum acabou com a belíssima vitória de Rubens Barrichello no GP da Alemanha, pilotando uma Ferrari. Recordista de corridas disputadas na categoria, com 326, Rubens conquistou a derradeira vitória de sua carreira no GP da Itália em 2009, totalizando 11.

Apesar de Felipe Massa ainda estar em atividade, ele não vence uma corrida desde o GP Brasil de 2008, aquele em que esteve campeão por alguns segundos. Conquistou até os dias de hoje 11 vitórias, a primeira delas no GP da Turquia em 2006.

SEM FRESCURAS

Numa Formula 1 cada vez mais amarrada, com pilotos e equipes praticamente presos nas rédeas da FIA, não custa nada lembrar de uma época mais livre, mais romântica, onde não haviam as "frescuras" de hoje em dia.

Já imaginou uma cena dessas no paddock atual da categoria?

Jochen Rindt descansando em cima de sua Lotus

PILOTOS BRASILEIROS

Quando a gente procura lembrar quais foram os pilotos brasileiros que estiveram na Formula 1 é inegável que se pense apenas nos que se destacaram. Campeões tivemos três pilotos. Com vitórias, apenas seis. 

Mas tivemos 30 pilotos que foram titulares em alguma temporada. Além dos que venceram. 18 marcaram pontos, 09 estiveram no pódium e 06 disputaram uma corrida saindo da primeira posição.

Chico Landi foi o precursor dos brasileiros na Formula 1 e no automobilismo em geral. Disputou muitas corridas antes do que conhecemos a categoria hoje, tendo vencido o GP de Bari em 1948, que nessa época era a maior prova automobilística. Venceu novamente em 1952, quando a Formula 1 dava os primeiros passos e portanto essa corrida não pertencia ao campeonato. Landi disputou seis corridas na então recente categoria criada, pelas equipes Bandeirantes, Milano e Maserati. 

Emerson foi o primeiro a vencer uma corrida, no GP dos Estados Unidos de 1970. Foi o primeiro brasileiro Campeão Mundial de F1. Anos depois montou uma equipe com o irmão Wilson. Mas não chegaram a disputar corridas como companheiros de equipe

Felipe Massa não ganha uma corrida desde aquele GP do Brasil de 2008, onde esteve campeão por alguns segundos. Barrichello foi o último piloto brasileiro a vencer na Formula 1, no distante ano de 2009

O fato é que nós, brasileiros, temos uma ingrata mania de lembrar apenas dos esportistas que se destacam. E isso faz com que não reverenciamos os que batalham pra buscar um lugar ao sol seja em qualquer tipo de competição.

Nelson Piquet dividiu os boxes da Benetton com seu amigo de infância Roberto Pupo Moreno. Até hoje são os únicos brasileiros que estiveram juntos numa mesma equipe.

Mas isso vai mudar em 2015, com o acerto do brasileiro Felipe Nars com a Sauber. Nars hoje é piloto de testes da Williams, tem patrocinadores fortes que estão investindo no piloto e por isso surgiu a possibilidade de se tornar titular em 2015.

Como vemos a história dos pilotos brasileiros na Formula 1 é muito rica e vitoriosa. Infelizmente só temos um brasileiro correndo atualmente e na porta de entrada apenas mais um também. Com a dificuldade de se obter apoio para fazer carreira e se destacar na Europa, a maioria dos pilotos recém saídos do Kart estão optando por direcionar as carreiras para o Turismo, onde no Brasil ainda se tem várias categorias.

17 DE SETEMBRO

O piloto norte-americano Jimmie Johnson completa 39 anos nesta data. Multicampeão da Nascar, Johnson é considerado um dos maiores pilotos da categoria de todos os tempos.

Com uma carreira vitoriosa de seis títulos e mais de 60 vitórias, o piloto do carro #48 fica atrás apenas de Dale Earnhardt e Richard Petty, esses com 7 títulos cada.

CAPACETES SIMPSON BANDIT

Os capacetes fabricados pela Simpson Bandit já foram moda na Formula 1. Imortalizado pelo saudoso Elio de Angelis, vários pilotos mais notórios, entre o fim dos anos 70 e início da década de 80 também utilizaram esse modelo, que pra mim, são os mais bonitos já produzidos em todos os tempos.

Inicialmente, a Simpson Performance Products começou fabricando para-quedas para dragster no início dos anos 60. A empresa de Bill Simpson foi uma das pioneiras em segurança automobilística e até hoje fabrica capacetes, luvas, macacões e Hans Device´s.

Elio de Angelis

Emerson Fittipaldi

Mario Andretti

Jochen Mass

James Hunt

LUCA BADOER

O piloto italiano trabalhou para a Ferrari como piloto de testes durante 12 anos, tendo percorrido neste período mais de 130 mil kms só na pista de Fiorano. Em 1999 tinha disputado oficialmente sua última corrida, pela equipe Minardi.

Após o acidente sofrido por Massa em 2009 ele foi o escolhido para substituir o brasileiro em duas corridas, mas não foi bem. Terminou as etapas em último lugar.

Mas é sobre outra triste situação que gostaria de lembrar. Em seu último ano como piloto titular pela Minardi, Badoer disputava o GP de Nurburgring e estava milagrosamente em quarto lugar. Mas o cambio de seu problemático e pavoroso carro ruiu e Badoer teve que abandonar a corrida. 

O italiano jogou longe o volante de seu carro e quando retornou para encaixar no lugar ele se abaixou próximo ao cockpit e chorou copiosamente. É raro piloto chorar. E essa cena, mostrada ao vivo na época emocionou bastante.

Badoer sendo consolado pelo fiscal de pista

Retorno aos boxes