PASSADO E PRESENTE

O circuito de Monza, na Itália, é uma das pistas mais históricas do mundo. Como conhecemos hoje é apenas uma parte do que era o traçado de quase 10 kms. Após dois grandes acidentes, em 1961 e 1965, essa configuração de pista, que incluí duas curvas com inclinação de 45 graus, nunca mais foi usada.

Mas o asfalto e as curvas ainda estão lá, como se fosse uma relíquia de um passado glorioso, onde passaram por ali alguns dos maiores nomes do automobilismo mundial.

Um verdadeiro templo.

Moss #16 e Fangio #18 em 1955

Nos dias de hoje

O QUE HÁ DE ERRADO?

Esse carro acima é um dos últimos modelos da equipe Fittipaldi Automotive, do ano de 1982. Nessa foto ele está sendo pilotado por Chico Serra.

Mas o motivo de postar a foto aqui é que há um erro nessa imagem. Logicamente que tem uma explicação, mas não vou dizer agora. Você consegue identificar? Não é difícil, basta ter atenção.

2013 ou 2014?

Quando Hamilton assinou com a Mercedes a partir de 2013, já sabíamos que seria difícil a identificação na pista pois os capacetes dele e de Rosberg, por terem a mesma cor de fundo, sempre confundiam quando os dois estavam pilotando.

Com os carros utilizando a mesma pintura e números difíceis de identificar, era muito complicado reconhecer quem era quem. Tudo se resolveu a partir desse ano, quando os pilotos resolveram alterar o layout de seus cascos.

Rosberg mudou radicalmente, com um capacete todo preto com o número seis em romano na lateral. Hamilton manteve o layout atualizado desde o ano passado mas a cor predominante agora é branca, tornando o conjunto muito bonito e mais harmonioso.

2013 ou 2014? Qual a melhor versão?

Lewis e Nico em 2013

Lewis e Nico em 2014

09 DE ABRIL

O piloto canadense Jacques Villeneuve completa hoje 43 anos. Filho do lendário piloto Gilles Villeneuve, Jacques teve uma carreira de altos e baixos. Não que seja algo que preocupa muito um cara como ele, sempre de bem com a vida e um bom-vivant.

Se destacou na Indy, onde venceu o campeonato em 1995 e também as 500 milhas de Indianápolis no mesmo ano. Estreou na Formula 1 pela Williams em 1996, marcando a pole logo na primeira corrida, terminando o ano como vice campeão. Ganhou o título no ano seguinte após uma manobra duvidosa de Michael Schumacher, na tentativa de impedir uma ultrapassagem.

Abandonou a Formula 1 em 2006 e se enveredou pelo mundo das corridas de Turismo, como Nascar. Chegou a disputar uma corrida na Stock Car brasileira, como convidado, e este ano acertou seu retorno aos monopostos, onde em maio ele vai tentar garantir um lugar no grid para as 500 Milhas de Indianápolis.

Na Formula 1, Villeneuve encerrou a carreira com 11 vitórias, 13 poles e 23 pódiuns.

PASTOR MALDONADO - TAKE 2

Eu já havia comentado que o capacete utilizado pelo piloto Pastor Maldonado é uma das coisas mais horríveis que já vi. 

Outro dia achei essa foto abaixo, do início da carreira do venezuelano. Um layout simples, homenageando seu país com as cores da bandeira, com a parte amarela do casco subindo no topo até o outro lado. Não daria pra atualizar o layout mantendo essas linhas? Tinha que piorar tanto?

LONNNGO JEJUM

Fernando Alonso este ano está disputando sua quinta temporada pela Ferrari. Contratado a peso de ouro para ser o piloto que levaria à equipe de volta aos títulos e performances de outrora, Alonso nunca teve um carro decente e capaz de levá-lo ao título mundial. 

Nas vezes em que esteve próximo disso, seu talento natural o fez permanecer na briga durante o ano, muitas das vezes com um carro bem menos veloz que os outros.

O fato é que o espanhol bicampeão amarga um longo jejum sem ganhar outro campeonato. Em 2014 certamente vai ser mais um ano pra esquecer, visto que a Ferrari mais uma vez errou a mão no carro e acredito que nem por vitórias vai ser possível brigar.

Com isso, Fernando Alonso já detém o incômodo recorde de ser o piloto que mais tempo vai levar, caso consiga ser campeão de novo, de um título ao outro. O espanhol ganhou dois títulos seguidos, 05/06, e vai para o oitavo ano sem ser campeão.

Niki Lauda, o recordista nesse quesito, levou sete temporadas para ser campeão novamente.

ANO NOVO, VELHA MANIA

Entra ano e sai ano e Vettel segue com sua mania de mudar de capacete corrida a corrida. Já disse aqui que não é algo que me agrada, mas isso pouco importa né. 

Não contei mas acredito que já foram mais de sessenta modelos diferentes. E tem coisa muito bonita nesses desenhos já utilizados. Esse abaixo é um deles. um fundo azul claro com a parte marrom imitando uma ferrugem, como se os capacetes fossem feitos de ferro. E a palavra RedBull contornando o casco, quase escondida.

Era para ser o capacete da corrida da Malásia, mas por um problema na viseira não foi utilizado. Estreou no fim de semana do GP do Bahrein.

QUARTETO FANTÁSTICO

Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson Piquet. 

Essa famosa foto tirada em meados dos anos 80, quase certo que seja em 86, nos mostra os quatro maiores pilotos dessa década e que estão entre os maiores da história.

É comum as pessoas dizerem que não existem mais pilotos tão bons como nesses anos, que pra correr tinha que ter braço, que hoje em dia o carro é que ganha corrida. 

Muita coisa mudou com o passar do tempo, isso é fato. Eu não costumo comparar pilotos de gerações diferentes, mas será que os que temos hoje são tão distantes no que diz respeito à capacidade técnica?

Olhe a foto abaixo. Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Podemos incluir Kimi Raikkonen, fechando assim o quarteto fantástico atual. E ainda temos Jenson Button, campeão mundial em 2009 e Nico Rosberg. Esses dois um nível abaixo, a meu ver, mas pilotos de grande capacidade técnica.

E aí? Será que ficariam para trás numa disputa roda a roda? 

ATÉ QUANDO?

A disputa que vimos na corrida de ontem entre os pilotos da Mercedes, Nico Rosberg e Lewis Hamilton, remete aos tempos de kart, onde os dois sempre disputaram vitórias e títulos em todas as categorias em que estiveram juntos. Até chegarem na Formula 1. 

Nico estreou pela Williams em 2006 após ter conquistado o título da GP2 no ano anterior. E logo de cara mostrou a que veio. Sétimo lugar na primeira corrida com direito a volta mais rápida. Mas a Williams, como sabemos, não era mais a equipe vencedora de outrora e Nico sofreu bastante enquanto pilotou os carros azuis.

Lewis estreou em 2007 com um terceiro lugar pela equipe McLaren. Conquistou a primeira vitória nesse mesmo ano, no GP do Canadá e tinha tudo pra ser campeão no ano de estréia. Mas nas duas últimas etapas do campeonato o britânico cometeu muitos erros e o título escapou.

Desde o ano passado dividem os boxes da Mercedes como companheiros de equipe. A amizade que todos sabem que existe entre eles vai ser colocada a prova a partir desse ano. Os dois vão disputar as vitórias e o título desta temporada.

Que essa amizade não tenha um limite, conforme o título do post. Que a rivalidade, saudável, que existe entre eles fique apenas na pista.

Porque é muito, mas muito legal ver dois pilotos terminarem uma corrida com uma disputa tão ferrenha pela vitória como foi a de ontem e se abraçarem feito crianças ao sair do carro.

QUASE LÁ

No GP de número 900 da Formula 1, que será neste fim de semana no Bahrein, Jenson Button completará a marca de 250 corridas na carreira. 

Estreou em 2000, no GP da Austrália pela equipe Williams. Nos dois anos seguintes defendeu as cores da Benetton, que mudou seu nome a partir da compra da equipe pela Renault. Entre 2003 até 2009, ano de seu título mundial, Button praticamente se manteve na mesma equipe, já que até 2005 se chamava B.A.R mudando para Honda até 2008.

Com o abandono da montadora japonesa no fim de 2008, Ross Brawn assumiu o espólio da equipe, batizando-a com seu sobrenome. Com um carro bem nascido e empurrado pelo inovador e polêmico difusor duplo, levou o piloto inglês a um ano mágico, conquistando no fim o título mundial.

Button foi contratado pela McLaren a partir de 2010, equipe na qual permanece e tem contrato até o fim de 2015. Ao longo da carreira conquistou 15 vitórias, 08 poles, 08 voltas mais rápidas e 50 pódiuns. 

Ao terminar essa temporada, o britânico marcará seu nome na história como o terceiro piloto a disputar mais corridas na Formula 1, ficando bem próximo e quase alcançando os dois recordistas em corridas, Michael Schumacher e Rubens Barrichello, com 308 e 326, respectivamente. 

Button na época de Brawn GP

Comemorando uma vitória pela McLaren

Com a bela noiva Jessica Michibata