22 de mai. de 2014

MÔNACO - 2014

Como vem sendo comum há alguns anos, a maioria dos pilotos de Formula 1 lançam desenhos especiais na corrida de Mônaco. Sem levar em consideração o fato de que Sebastian Vettel já faz isso a cada corrida, segue abaixo alguns dos desenhos já divulgados.

Para comparação, basta clicar aqui para ver os capacetes normais utilizados durante o restante do ano.

Esteban Gutierrez

Adrian Sutil

Daniel Ricciardo

Marcus Ericsson

Sebastian Vettel

Valtteri Bottas

15 de mai. de 2014

BREVE PAUSA

Como o título do texto sugere, o blog está passando por uma breve pausa. Nada que assuste ou possa fazer pensar que vai ser descontinuado. Nada disso. 

Apenas preciso reorganizar algumas coisas e pela ordem de importância, preferência e necessidade o blog está alguns pontos abaixo na lista. Mas em breve tudo voltará ao normal.

Abraço a todos.

3 de mai. de 2014

AHHHH....OS ANOS 80

Eu sempre gostei das equipes pequenas na Formula 1. Não pelo motivo que se torce para que, por exemplo, um time de futebol pequeno vença o grande. Não havia essa possibilidade na Formula 1. Nos anos 80 as equipes pequenas era desse jeito sempre, por anos e anos. 

O grande desafio era fazer o carro funcionar, andar algumas voltas sem quebrar e , quem sabe, conseguir se classificar para alguma corrida. Por conta disso não havia grandes patrocinadores apoiando essas equipes. Na maioria das vezes os carros pareciam colcha de retalhos, de tantos patrocinadores estampados nas carenagens.

Eram carros belíssimos, de desenhos simples como era nessa década, mas extremamente lindos.








2 de mai. de 2014

THE BEST

Muitos sabem que eu sou torcedor declarado de Michael Schumacher. Independente de qualquer coisa, eu tenho o direito de torcer pra quem eu quiser. O fato de gostar desse ou daquele piloto, de um time de futebol, de basquete ou qualquer outro esporte não significa que um foi sempre melhor que outro e assim por diante. 

Uma questão de gosto apenas. 

Por que estou falando disso? Porque simplesmente não gosto dessa áurea santificada que colocam em cima de Ayrton Senna.  A programação dos canais de TV ontem foi bem perto disso. Ayrton Senna não precisa disso. Ele foi um dos maiores pilotos da história do automobilismo mundial, não só da Formula 1.

Mas, não torcer para Ayrton aqui no Brasil é como heresia. Eu disse não torcer. O fato de eu ter sido criado vendo as conquistas de Michael não significa que não gosto do brasileiro. Não significa que eu o queria morto. Simplesmente esse era o fim decretado por Deus. 

A impressão que fica é que Schumacher veio pra tentar apagar o que Senna fez, tomar o lugar do piloto brasileiro. Idiotice pensar assim.

Schumacher era um esportista nato, de altíssimo nível, com sangue nos olhos, que queria a vitória a qualquer custo. Queria o melhor carro e com isso aniquilar as possibilidades de vitórias de seus adversários. Não importa como, mas se ele decidisse fazer algo, ele o faria. 

Queria ir mais rápido, mais rápido e mais rápido...

Senna também.




1 de mai. de 2014

1° DE MAIO

E já se passaram 20 anos. Como diz aquele clichê, parece que foi ontem. Mas de fato parece mesmo. Tirando o fato que todos estavam assistindo à corrida, a gente se lembra dos detalhes desse dia. Eu estava numa cidade próxima, Bom Jesus do Itabapoana, na casa dos meus avós paternos. 

Logo que se iniciou a corrida teve aquele acidente com um carro que ficou parado. Meu pai aproveitou a interrupção da prova pra buscar minha mãe que estava na casa dos pais dela. Esse percurso não durava mais que dez, quinze minutos. Chegamos lá e fomos em disparada ligar a TV. 

A corrida já tinha reiniciado e Senna já havia batido. E o que se seguiu a partir disso foi um grande vazio, uma grande esperança de que ele estaria bem.

Mas não, e tudo mudou após esse dia.!!


28 de abr. de 2014

PILOTO EDISON GANDOLFI

As fotos abaixo são do capacete do meu amigo Edison Gandolfi. Piloto do Marcas Paulista, disputamos corridas na mesma categoria  mas nunca conversamos. Até que dividimos a mesma equipe numa etapa em Curitiba e a relação se estreitou.

Craque das pistas de automóveis, Gandolfi tem se dedicado às corridas a pé, onde vem se destacando regularmente, obtendo grandes resultados.

O cara é baterista, curte um bom rock n' roll e piloto de corridas. É claro que seu capacete tinha que misturar tudo isso né. A bandeira britânica sai da queixeira e invade a lateral do casco, como se tivesse sendo rasgada pela velocidade. Na parte de trás tem o desenho do Eddie, famoso símbolo da banda Iron Maiden. 

Em cima tem a letra G do sobrenome, contornado por suaves linhas escuras. A cor branca de fundo atenua o impacto causado pelo desenho e as cores fortes, tornando o conjunto harmonioso e bonito.





24 de abr. de 2014

PILOTO ANDRÉ GOMES

O capacete abaixo é do piloto André Gomes. Kartista de longa data, Gomes vem há anos lutando na tentativa de fazer com que os governos municipais e estaduais apoiem o esporte a motor em geral. Não é uma tarefa fácil pois o esporte é colocado em segundo plano nos mais diferentes governos.

A escolha de seu capacete, que utiliza desde o início da carreira, é bastante interessante. Vindo de uma geração acostumada às vitórias de Ayrton Senna, André optou por fazer um casco inspirado nas cores de Alain Prost, um piloto que se firmou na categoria como um dos maiores da história, caracterizando sua pilotagem pela frieza e constância.

Ficou muito bonito, um desenho clássico dos anos 80 nas cores da bandeira brasileira. Eu já disse ao André certa vez que esse desenho do capacete dele com as atualizações de linhas e traços utilizados hoje em dia ficaria um conjunto belíssimo.


22 de abr. de 2014

30 ANOS ATRÁS

Esses dois braços levantados comemorando uma conquista estão separados por 30 anos. Na primeira foto Michele Alboreto ergue os punhos ao vencer o GP de Detroit em 1983. Vitória essa que seria a última da equipe Tyrrell na Formula 1.

Nico Rosberg também ergue os punhos comemorando a vitória na primeira corrida de 2014, na Austrália. Mas o que tem haver uma foto com a outra? Calma, eu explico. A equipe fundada no fim dos anos 60 por Ken Tyrrell percorreu os caminhos de vitórias e glórias nos anos 70, conquistando dois títulos de pilotos e um de construtores.

Com inúmeras dificuldades financeiras, a Tyrrell é vendida e passa a se chamar B.A.R. entre 1999 e 2005. Um ano depois a montadora japonesa Honda investe seu nome na equipe e termina o campeonato em quarto lugar. Com o abandono da fábrica no fim de 2008, Ross Brawn adota a equipe e se torna campeã de construtores e de pilotos em 2009. 

A partir de 2010, a Mercedes assume o comando da equipe e inicia uma enorme reestruturação com pesados investimentos, culminando com o avassalador domínio na temporada 2014.




PAUL DI RESTA - 2014

De volta ao DTM, campeonato alemão de Turismo, mas que parece um Campeonato Mundial, Paul di Resta exibiu o layout de seu capacete para esse ano. 

Mantendo um desenho básico, que vinha usando recentemente, o novo casco exibe as cores da Itália com a bandeira da Escócia no fundo, terra natal do piloto ascendente de italianos.



17 de abr. de 2014

FELIZ PÁSCOA!!!!!!

O blog vai ficar quietinho por esses dias até terça feira dia 22. Domingo é dia de Páscoa. Esqueçam os ovos e chocolates. O verdadeiro sentido desse dia é a ressurreição de Cristo após ser açoitado e morto. 

E tudo isso para salvar a humanidade, que insiste em viver como se Ele não existisse. Que a gente não seja mesquinho ou pobre de espírito. Devemos lembrar que se temos dificuldades, sejamos fortes para superá-las, se temos nossas cruzes, a que Jesus carregou foi muito mais pesada.

Quando você achar que tudo está difícil, pergunte ao Homem aí embaixo se foi fácil para Ele morrer por nós.

Se comportem.